Привет, автолюбители и просто любители покрутить гайки! Сегодня мы окунемся в захватывающий мир замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на Renault Logan с мотором 1.6 литра и 8 клапанами. Не пугайтесь — это не химия, и даже школьник сможет понять, зачем и как менять этот важный ремень.

В этой статье вы найдете подробное описание процесса, советы по выбору запчастей, лайфхаки по установке, а также ответы на популярные вопросы из форумов автолюбителей. Приготовьтесь — мы раскроем все карты!


Почему ремень ГРМ — это не просто веревочка?

Ремень ГРМ — как дирижер в оркестре вашего двигателя. Он синхронизирует движение коленвала и распредвала, обеспечивая правильное открытие и закрытие клапанов. Если ремень порвется или соскользнет, двигатель может серьезно пострадать: клапана погнутся, машина заглохнет, и придется раскошеливаться на дорогостоящий ремонт.

Регламент замены ремня ГРМ на Renault Logan 1.6 (8 клапанов)

Производитель рекомендует менять ремень каждые 60 000 км или 5 лет, что наступит раньше. Бывали случаи, когда ремень служил и 130 000 км, но на удачу не стоит рассчитывать — это как ждать, что сломанный зонтик выдержит шторм.


Инструменты и приспособления: что взять с собой в бой?

Инструмент/приспособление Зачем нужен Особенности
Ключи (на 8, 10, 16 мм) Для откручивания болтов крышек и креплений На 16 мм — часто нужен для подушки двигателя
Спецприспособление MOT1489 Фиксатор коленчатого вала в положении ВМТ Длина 69.5 мм, позволяет безболезненно поставить вал на место
Подставка под двигатель (домкрат) Для поддержки двигателя при снятии подушки Используйте деревянный брусок или гидродомкрат
Отвертки, пассатижи, маркер Для разметки и подгонки деталей Маркер — друг точности и аккуратности

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ

1. Подготовка к работе

  • Установите автомобиль на ровную поверхность, лучше в гараже.
  • Отключите аккумулятор (про запас, чтобы случайно не включить стартер).
  • Поддержите двигатель с помощью домкрата и подставки или деревянного бруска — чтобы не улетела вниз подушка.

2. Снятие подушки двигателя и крышек ГРМ

  • Открутите 6 болтов крепления подушки.
  • Снимите подушку двигателя.
  • Далее снимаем верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ (обычно на 4 болта на 8 мм).

3. Фиксация коленвала и распредвала в ВМТ

Верхняя мертвая точка (ВМТ) — это момент, когда поршень находится в верхнем положении, а клапана закрыты.

  • Используйте спецприспособление MOT1489 (69.5 мм), вставив его в специальное отверстие блока цилиндров.
  • Проворачивайте коленчатый вал ключом по часовой стрелке, пока он не упирается в стопор.
  • Убедитесь, что метка на шкиве распредвала совпадает с меткой на головке блока цилиндров (обычно в виде значка "дача").
  • Метка на коленвале нужна для контроля — она помогает убедиться, что вал не сдвинулся во время работ.

Совет: Не стоит доверять выдумкам из "За рулем" — никакого 75 мм болта нет! Все правильно делает MOT1489.

4. Снятие ремня ГРМ

  • Снимите натяжной и паразитный ролики.
  • Аккуратно снимите ремень. Если он изношен, меняйте обязательно.
  • Обратите внимание: ролики бывают разного диаметра — 55 мм и 75 мм, зависит от года выпуска автомобиля и версии двигателя (фаза 1 и фаза 2).

5. Замена помпы (по желанию)

Если пробег более 120 000 км или есть подозрения на износ помпы, меняйте её одновременно с ремнем ГРМ.

  • При снятии помпы будьте осторожны — некоторые болты крепятся с герметиком.
  • Охлаждающую жидкость сливайте только в районе помпы, не полностью.

6. Установка нового ремня ГРМ

  • Установите новый ремень, ориентируясь на метки на ремне и шкивах.
  • Ремень ставьте длинной стороной к натяжному ролику.
  • Натяжение ролика делайте так, чтобы ручка инструмента была почти вертикальна — это оптимальное усилие натяжения.
  • После установки ремня прокрутите коленвал вручную на 720°, чтобы убедиться в правильности установки.

Важно: При установке натяжителя попадите "усиком" в соответствующий паз — иначе ремень может соскользнуть.

7. Сборка

  • Установите крышки ГРМ.
  • Закрутите подушку двигателя и болты на верхней крышке, не забывая про герметик (особенно на двух нижних болтах).
  • Залейте охлаждающую жидкость обратно, если слили.

Особые случаи и советы из практики

Ситуация Решение и рекомендации
Ремень после замены соскальзывает в сторону двигателя на 6 мм Проверьте правильность установки ролика и натяжения, верхний кожух должен быть на месте
Шкив коленвала сложно открутить Помогает удар по ключу или использование специализированного инструмента
Разница в роликах и ремнях между Фаза 1 и Фаза 2 На Фазе 1 натяжение механическое, ролики другие; на Фазе 2 — автоматический ролик
После установки ремня появилось "дизеление" мотора Возможно, шестерня коленвала установлена не точно; проверьте положение шестерен
Подозрение на подделку ремня Покупайте у проверенных продавцов, например Gates или Koyo; оригинал дороже, но надежнее

Таблица: сравнение роликов натяжения по версиям двигателя Renault Logan 1.6 8V

Версия двигателя Тип ролика Диаметр ролика Особенности
Фаза 1 Натяжной ролик 75 мм Регулируется вручную
Фаза 2 Натяжной ролик 55 мм Автоматический натяжитель

Ответы на частые вопросы (FAQ)

Сколько времени занимает замена ремня ГРМ?
От 3 до 5 часов, если делать аккуратно и без спешки. Лучше не торопиться, чтобы не загнуть клапана.

Можно ли менять ремень самостоятельно без специнструментов?
Можно, но лучше иметь MOT1489 или аналогичный фиксатор. Иначе есть риск сбить фазы и повредить двигатель.

Что делать, если не удается установить ремень с первого раза?
Не торопитесь! Проверяйте метки, прокручивайте коленвал вручную, устанавливайте шестерни максимально точно.

Нужно ли менять ролики при замене ремня?
Рекомендуется менять и ролики, особенно если пробег больше 60 000 км. Новые ролики — залог долгой службы ремня.


Чек-лист перед началом замены ремня ГРМ на Renault Logan 1.6 (8V)

  • [ ] Проверьте пробег и состояние ремня
  • [ ] Приобретите качественный ремень и ролики (оригинальные или проверенные бренды)
  • [ ] Подготовьте инструменты и спецприспособления
  • [ ] Запаситесь терпением и свободным временем
  • [ ] Просмотрите видеоинструкции для наглядности

Заключение

Замена ремня ГРМ на Renault Logan с мотором 1.6 (8 клапанов) — задача не из легких, но вполне выполнимая даже для новичка, если действовать по инструкции и с умом. Не забывайте про важность правильной установки, соответствующих меток и качественных запчастей — это ваш билет к спокойной езде без неожиданного ремонта.

И помните: лучше потратить несколько часов на замену ремня, чем потом тратить кучу денег на ремонт двигателя. Пусть ваш Logan служит верой и правдой, а ремень ГРМ — не подвешивает вас на дороге!


Пишите вопросы и делитесь опытом — вместе ездить веселее и безопаснее!