Поговорим о вечной дилемме водителей: можно ли инспекторам ГИБДД проверять тонировку стекол ночью, и как при этом всё происходит? Если вы когда-нибудь ловили себя на мысли: "А не махнуть ли мне по-быстрому темной пленкой, чтобы избежать солнечных лучей и посторонних взглядов?" — эта статья для вас.
Здесь мы разберём, когда и как законно проводится проверка тонировки, какие приборы при этом используются, почему "на глаз" не прокатит и что грозит, если нарушить правила. Поехали!
Законны ли ночные проверки тонировки?
Можно представить ситуацию: ночь, тихая улица, вы спокойно едете, а тут инспектор ГИБДД с прибором. Вопрос: имеют ли право мерить тонировку в такое время?
Ответ — да. По нормативам, таким как ГОСТ 32565-2013, а также по постановлениям Верховного Суда РФ, проверка светопропускной способности лобовых и передних боковых стекол может проводиться в любое время суток — и днём, и ночью. Погодные условия, включая дождь, снег или туман, тоже не являются препятствием для проверки.
Это не магия и не ночное колдовство — приборы для измерения имеют собственный источник света, поэтому им не страшна темнота. Светопропускной способности стекла не меряют "на глаз", иначе бы это было как гадать на кофейной гуще.
Какие приборы используют для измерения тонировки?
Проверка — это не "на глазок" и не "ну вроде кажется". Сотрудники ГИБДД применяют специальные сертифицированные приборы — тауметры. Вот небольшой обзор популярных моделей:
| Прибор | Вес (грамм) | Толщина стекла (мм) | Температурный режим (°C) | Погрешность (%) |
|---|---|---|---|---|
| Блик-Н | 900 | 3–10 | от –10 до +40 | ±2 |
| Тоник | 500 | до 20 | от –40 до +40 | ±0,5 |
| Свет | 1400 | 3–6 | от –10 до +40 | ±2 |
Эти приборы снабжены опломбированными корпусами, имеют сертификаты, и их проверка и калибровка проводятся регулярно — не реже раза в год. Они подключаются к источнику питания автомобиля, обычно через прикуриватель, и сами создают необходимое освещение для точного замера.
Как проходит замер тонировки?
Чтобы не было как в детективе с замочком и кодом, процедура стандартная и прозрачная:
- Автомобиль останавливают на специально оборудованной площадке (пост ГИБДД или контрольный полицейский пост).
- Прибор подключается к машине для разогрева и стабилизации работы.
- Настраивается оправа прибора под толщину стекла.
- Размещаются датчики с двух сторон стекла.
- Инспектор получает показатели светопропускания.
Важно: если инспектор предлагает мерить тонировку прямо на шоссе, водитель вправе вежливо отказаться и попросить провести замер на официальном посту.
Можно ли определить нарушение тонировки "на глаз"?
К сожалению для любителей "быстрого" решения, определить допустимость тонировки визуально — это всё равно что пытаться оценить вес кота по звуку мурлыканья.
Да, иногда очень тёмные пленки на передних стеклах видны невооружённым глазом — ведь по правилам светопропускание должно быть не менее 70% для передних боковых стекол и 75% для лобового стекла. Если же пленка настолько тёмная, что ничего не видно — это уже очевидное нарушение.
Но в большинстве случаев инспекторы опираются на приборы, а не на интуицию.
Штрафы за нарушение требований по тонировке
В 2025 году за несоответствие ГОСТ по светопропусканию штраф варьируется от 500 до 1000 рублей. Система штрафов устроена так, что:
| Параметр | Размер штрафа (рубли) |
|---|---|
| Первое нарушение | 500–1000 |
| Повторные нарушения | 500–1000 |
Интересно, что повторные штрафы не ужесточаются, но каждый раз вам придётся платить от 500 рублей.
Особенности проверки в сложных погодных условиях
Туман, дождь, слякоть и даже снег — всё это не помеха для сотрудников ГИБДД. По постановлению Верховного Суда РФ, проверки законны при любых погодных условиях.
Однако есть оговорка: если температура воздуха ниже допустимой для прибора или если погодные условия искажают результаты, это может стать причиной для повторного замера, но не для отмены штрафа. Иными словами, грязь и непогода — не ваши союзники.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли инспектору выписать штраф за тонировку без замера прибором?
Нет. Штраф должен основываться на результатах сертифицированного прибора. "На глаз" это не считается доказательством нарушения.
Что делать, если меня остановили ночью и требуют снять пленку?
Потребуйте проведения измерения прибором на официальном посту. Пока замер не сделан — штрафа не будет.
Есть ли способы быстро снять тонировку?
Существуют съемные тонировочные пленки, которые можно снять за секунды, например, TROKOT. Но лучше соблюдать правила.
Итоговый чек-лист для водителя, который заботится о своей тонировке:
- [ ] Используйте пленку, соответствующую ГОСТ 32565-2013 (70% и выше светопропускания).
- [ ] Проверяйте приборы для измерения — они должны быть сертифицированы и опломбированы.
- [ ] Помните: замеры могут проходить в любое время суток и при любых погодных условиях.
- [ ] Не соглашайтесь на "замер на глаз" — требуйте официальную проверку прибором.
- [ ] В случае штрафа — знайте, что повторные санкции не увеличиваются.
- [ ] При планировании тонировки — обращайтесь к профессионалам детейлинг-центров.
Зная эти простые правила, вы сможете избежать ненужных проблем и штрафов, а ваша поездка будет максимально комфортной и законной. Помните, что законность ночных проверок — это всего лишь дополнительная гарантия безопасности на дорогах. Так что, держите свои стекла чистыми, а пленку в рамках!