Всё, что вы хотели знать о зарядке необслуживаемого аккумулятора (но боялись спросить)

Если вы когда-нибудь пытались завести машину, и стартер жалобно щёлкал, но не заводился мотор — знаете, что аккумулятор порой капризен, как ребёнок на прогулке. Особенно если это необслуживаемый аккумулятор — герой нашей статьи. Как его правильно заряжать, какой ток выбрать и почему нельзя просто лить в него воду — расскажем на пальцах, с фактами и даже таблицами. Пристегните ремни: впереди заряд информации!

Что такое необслуживаемый аккумулятор и чем он отличается от обслуживаемого?

В мире аккумуляторов есть два главных персонажа: обслуживаемые и необслуживаемые. Последние — это герметичные «монолиты» без доступа к внутренностям. Представьте термос: откройте крышку — и жидкость наливайте, а тут — никакого доступа. В обслуживаемых можно доливать электролит, проверять плотность и устранять мелкие неполадки. В необслуживаемых — всё по-другому: крышки запаяны, а газы внутри циркулируют через клапаны. Обслуживание сводится к зарядке, и никакой возни с жидкостями!

Виды необслуживаемых аккумуляторов: кто в строю?

Четыре главных типа необслуживаемых аккумуляторов, которые чаще всего встречаются на рынке:

Так что, если вы думали, что все аккумуляторы одинаковы — сюрприз! Выбор модели влияет на способ и особенности зарядки.

Зачем заряжать необслуживаемый аккумулятор, если он «необслуживаемый»?

Многие считают, что необслуживаемый аккумулятор может прожить без зарядки вообще, словно вечный двигатель. Но реальность другая: даже лучшие аккумуляторы разряжаются — будь то забытые габариты или частые короткие поездки, где генератор не успевает подзарядить батарею. Если аккумулятор сел, придется или «прикуривать» от соседской машины, или использовать зарядное устройство.

Просто так его не бросить — нужно регулярно подзаряжать, чтобы батарея не превратилась в «кирпич» для машины.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Зарядка — это как кулинария: соблюдай рецепт, и блюдо получится вкусным. Перезаряди — получишь «подгоревший» аккумулятор. Вот основные правила:

• Используйте зарядный ток не более 10% от емкости аккумулятора (например, для АКБ 55 А/ч — максимум 5,5 А).
• Контролируйте напряжение на клеммах: оно не должно превышать 14,4 В (у некоторых моделей допускается до 16 В).
• Заряжайте от 2 до 10 часов в зависимости от разряда.
• Следите за процессом — при автоматической зарядке устройство отключится самостоятельно.
• Не допускайте перезаряд, иначе электролит начнет испаряться, и аккумулятор выйдет из строя.

Какое зарядное устройство выбрать?

Сейчас в магазинах остались в основном два типа ЗУ:

Импульсные зарядные устройства делятся на:

• Ручные — вы сами настраиваете ток, напряжение и время.
• Автоматические — «умные» приборы сами регулируют процесс, предотвращая перезаряд.

Как проверить степень разряда аккумулятора?

Простой способ — индикатор на корпусе (зеленый глазок). Если он тускнеет — аккумулятор просит подзарядки. Более точный — мультиметр или тестер, который покажет напряжение, сопротивление и другие параметры.

Зарядка на автомобиле: можно ли?

Можно, но с оговорками:

• Перед зарядкой отключите зажигание и все электроприборы, чтобы не получить электрический концерт из искр и лампочек.
• Подключайте зарядное устройство, соблюдая полярность.
• Заряжайте под контролем, чтобы не превысить напряжение.

Что будет, если перезарядить аккумулятор?

Это как передержать блин на сковороде — начнет гореть и портиться. При перезаряде электролит начинает кипеть, испаряется вода, сухие пластины разрушаются — аккумулятор теряет емкость и умирает раньше срока.

Таблица: Сила тока и время зарядки в зависимости от емкости АКБ

Как хранить необслуживаемый аккумулятор?

• В заряженном состоянии — не забывайте периодически подзаряжать.
• При температуре не ниже 0 °C.
• В сухом месте, защищенном от механических повреждений.

Почему нельзя доливать электролит в необслуживаемый аккумулятор?

В нем герметичный корпус, поэтому электролит не доливается. Более того, если влить лишнюю жидкость, можно нарушить работу клапанов и привести к короткому замыканию. Если уровень электролита упал — это уже сигнал к замене аккумулятора.

Особенности зарядки аккумуляторов разных типов

FAQ: Быстрые ответы на острые вопросы

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор обычным ЗУ?
Да, главное, чтобы зарядное устройство поддерживало нужные параметры тока и напряжения.

Что делать, если аккумулятор долго не держит заряд?
Возможно, он вышел из строя. Проверьте его мультиметром, при необходимости замените.

Почему аккумулятор может закипеть во время зарядки?
Чаще всего из-за слишком высокого напряжения или тока — следите за параметрами.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с машины?
Да, но при этом отключите все потребители электроэнергии и зажигание.

Чек-лист для правильной зарядки необслуживаемого аккумулятора

• [ ] Проверить напряжение аккумулятора мультиметром или индикатором.
• [ ] Выбрать зарядное устройство с автоматическим регулированием напряжения.
• [ ] Установить ток заряда не более 10% от емкости аккумулятора.
• [ ] Соблюдать полярность подключения.
• [ ] Следить за процессом зарядки, не допускать перезаряда.
• [ ] По окончании зарядки отключить ЗУ и проверить напряжение.
• [ ] Хранить аккумулятор в заряженном состоянии и при подходящей температуре.

Заряжайте ваш необслуживаемый аккумулятор правильно — и он будет радовать вас долгие годы, словно верный друг, который не подведёт в дороге!