Моторы Mercedes E-класса W212: большой разбор от бензина до дизеля

Вы собрались купить Mercedes E-класса W212, а моторы путаются как в голове при сдаче математики? Не беда! В этой статье мы разберём, какие двигатели ставили на эту легендарную машину, какие из них заслуживают любви и уважения, а какие — вызывают настороженность.

Подключайте ремни: сегодня мы поговорим и о бензиновых, и о дизельных моторах, их проблемах, а главное — как выбрать тот, который будет радовать и не заставит тянуться к кошельку чаще, чем к стакану с кофе.

Какие моторы доступны на рынке W212?

W212 — это настоящая швейцарская армейская машина с множеством вариантов двигателей. По данным с вторичного рынка и форумов владельцев, можно выделить основные моторы.

Большинство W212 на вторичном рынке — с мотором 1,8 литра, и здесь кроется множество вопросов, особенно про турбину и надежность.

Как выбрать бензиновый мотор: кто что говорит?

Если бензиновый мотор — ваш выбор, нужно понимать, что надежность и стоимость обслуживания у них разнятся, как цены на кофе в разных кофейнях.

• M271 (1,8 л, 184/204 л.с.) — популярный, но с проблемой цепи и звездочек ГРМ. Ремонт звезды — это как менять подкову лошади: время от времени нужно, и лучше не откладывать.
• M272 (3,0 и 3,5 л) — мотор посерьезнее. Версия на 3,0 л считается неплохой, с умеренными расходами и более надежной цепью, чем у M271.
• M276 (3,5 л рестайл) — хороший мотор с чугунными гильзами. Минусы: натяжитель цепи и обратный клапан ГРМ иногда доставляют хлопоты, но в целом мотор близок к идеалу среди бензиновых.
• 5,5 л мотор — для тех, кто любит громко и быстро, но налог и расход — как слон в посудной лавке.

Вот сравнение бензиновых моторов по главным болячкам:

Турбина и страхи: стоит ли бояться мотора 1,8 с турбиной?

Турбина — это как реактивный двигатель для вашего автомобиля. Да, мощно, но если не следить, то "турбина может подгореть" — было такое у владельца Пассат В6 с 150 тыс. км пробега. В Mercedes M271 1,8 турбина есть, и к ней нужно бережное отношение.

Если вы не гонщик, а ездите спокойно по городу и пару раз в год на море, лучше выбирать моторы с более простой конструкцией или проверенными ресурсами. Но среди владельцев мнение, что при правильном обслуживании 1,8 турбина живет долго и счастливо.

Что с дизелем? Разбор моторов OM651 и OM642

Дизельные моторы W212 — отдельная история. Самый популярный — 2,1 литра с разной мощностью от 136 до 204 л.с. Это один и тот же мотор с разными прошивками, что позволяет менять мощность без физической переделки двигателя.

Главные плюсы дизеля:

• Экономичность и большой ресурс (особенно OM651)
• Отлично подходит для тех, кто много ездит и любит "тянуть долго и ровно"

Минусы:

• Сложнее найти сервис, который хорошо понимает дизельную электронику и систему впрыска
• Фильтры и обслуживание иногда дороже бензинового аналога
• В тяжелых условиях могут возникать проблемы с сальниками коленвала и другими расходниками

Сравним дизельные моторы:

Стоимость обслуживания: насколько "сравнительно недорого"?

Mercedes — это не ВАЗ, тут "сравнительно недорого" звучит примерно как "можно съесть шоколадку после салата". Вроде можно, но не каждый день. Владельцы отмечают, что самый доступный в обслуживании бензиновый мотор — M272 3,0 литра. M271 требует внимания к цепи, а M276 — к деталям ГРМ.

На дизелях OM651 сервис сложнее и дороже, но ресурс выше — как в долгосрочной перспективе, так и с точки зрения пробега.

Возраст, пробег и "родовые" проблемы: как не купить кота в мешке?

Главный совет — смотреть на общее состояние авто. Пробег до 100 тыс. км для W212 — ещё свежая машина, но главное — как обслуживалась.

Часто встречаются следующие "родовые" проблемы:

• У бензиновых 1,8 (M271) — износ цепи и звездочек
• У M272 — проблемы с системой зажигания и клапанами, но реже
• У дизелей — сальники коленвала, форсунки, дорогой сервис

По электронике W212 считается стабильным, хотя и встречаются мелкие глюки — но это как с компьютером: иногда надо перезагрузить.

Какой мотор выбрать для себя?

Если хотите ездить без лишних забот и не бояться ремонта — лучше взять M272 3,0 л. Оптимальный баланс цены, надежности и мощности.

Если любите дизель — 2,1 л OM651 с мощностью 170-204 л.с. даст отличный ресурс, но будьте готовы к более сложному обслуживанию.

Если бюджет ограничен, и хочется чего-то массового — 1,8 л M271 тоже вариант, но будьте готовы к замене цепи.

А 5,5 л и 3,5 л мощные моторы — для тех, кто не боится налогов и любит драйв.

FAQ: Быстрые ответы на популярные вопросы

Можно ли ориентироваться на мотор 1,8 л как самый массовый?
Да, но он требует внимания к цепи и регулярного обслуживания.

Дизель 2,1 л — это один мотор с разными прошивками?
Точно, это одна платформа с разной мощностью.

Какой бензиновый мотор самый надежный?
M272 3,0 л — золотая середина.

Есть ли проблемы с электроникой у W212?
Мелкие глюки бывают, но серьезной ломучести нет.

Что делать, если турбина начала "капризничать"?
Своевременное ТО и использование качественного масла продлят жизнь турбине.

Чек-лист при выборе W212 и мотора

• Проверяйте пробег и историю обслуживания
• Узнайте, менялась ли цепь на 1,8 л и M272
• Оценивайте состояние ГРМ и турбины (если есть)
• Смотрите на уровень масла и отсутствие подтеканий
• Проверяйте электронику и отсутствие ошибок
• Обратите внимание на тип и частоту ремонтов мотора
• Если дизель — убедитесь, что сервис в вашем городе умеет с ним работать

Выбор мотора в Mercedes W212 — это поиск баланса между вашими задачами, стилем езды и кошельком. Надеюсь, теперь вы вооружены знаниями и легко разберётесь, что взять: сердце E-класса под капотом будет работать на вас, а не наоборот!

Пусть каждый километр будет в радость, а мотор — только в плюс! 🚗💨