Как завести Renault Megane, если сел аккумулятор или стартер отказал? Секреты, лайфхаки и опасности

Представьте, что ваш Renault Megane вдруг решил сыграть в игру «не заводись!» – аккумулятор сел или стартер отказал. Что делать? Толкать, прикуривать, или тихонько молиться? Сегодня мы проведём экспресс-курс «Выживания Megane в экстремальных условиях». Из статьи вы узнаете, как правильно заводить автомобиль с севшим аккумулятором или неисправным стартером, почему дизели не любят заводиться с толкача, что будет с тормозами при запуске на буксире и куда бежать, если не заводится вообще. Обещаем – будет и полезно, и с юмором, чтобы скучать не пришлось!

Можно ли завести Renault Megane с толкача и стоит ли это делать?

Суть вопроса

Толкать машину, чтобы она завелась — это как пытаться разбудить ленивого кота: иногда помогает, но последствия могут быть разные. Этот способ называют запуском двигателя с буксира или «с толкача». Популярен он у владельцев автомобилей с механической коробкой передач, когда аккумулятор сдох, а прикурить негде.

Запуск бензинового и дизельного Megane

Запуск дизеля «с толкача» — это как попытаться сыграть на скрипке в космосе: звучит интересно, но может быть опасно. При неправильном выборе передачи или скорости маховик двигателя получает повышенную нагрузку, что приводит к обрыву ремня ГРМ, растяжению цепи или повреждению шестеренок.

Как правильно заводить бензиновый Renault Megane с севшим аккумулятором?

Для бензинового Megane с механической коробкой передач запуск с толкача возможен и довольно прост:

• Включите зажигание.
• Включите вторую передачу.
• Выжмите сцепление.
• Толкайте машину до скорости около 20-30 км/ч.
• Резко выжмите сцепление — двигатель должен завестись.

Однако перед этим убедитесь, что зажигание действительно включено. В некоторых Megane нужно нажать и удерживать кнопку старт/стоп примерно 5-6 секунд для полного включения зажигания. Если не сделать этого, вы рискуете толкать машину впустую и слышать только глухие щелчки.

Что делать, если у Renault Megane дизель и аккумулятор сел?

Здесь советы кардинально другие. Запуск с толкача — табу. Опытные водители советуют:

• Прикурить аккумулятор — лучшая и самая безопасная альтернатива.
• Заменить аккумулятор, если он старый или не держит заряд.
• Обратиться в сервис, если топливный насос или форсунки не качают топливо — частая проблема дизеля.

Почему? Запуск дизеля с толкача может повредить газораспределительный механизм (ГРМ), и тогда вместо простой поломки аккумулятора вы получите дорогостоящий ремонт.

Почему аккумулятор может не заряжаться и как это проверить?

Машина может не заводиться из-за проблем с генератором (гена) или электропроводкой.

• Проверьте заряд генератора мультиметром — должно быть около 13.8-14.5 В при работающем двигателе.
• Не снимайте клеммы аккумулятора на работающем двигателе — это скачок напряжения может повредить электронику.
• Если генератор не даёт заряд, аккумулятор не восстанавливается в движении, и машина не заведётся.
• Если на панели приборов индикаторы тускнеют при попытке завода, скорее всего проблема именно в аккумуляторе.

Что делать, если стартер не крутит или щёлкает?

Щёлкание при попытке завести машину — частый признак проблем со стартером, но не всегда. Вот как отличить:

Если стартер «мертв», можно временно завести машину с толкача (если коробка механическая), чтобы доехать в сервис.

Как вести себя при буксировке и запуске с троса?

При буксировке Megane с механической коробкой:

• Включите третью передачу.
• Запустите буксировку, разгонитесь до 15-20 км/ч.
• Выжмите сцепление и попробуйте завести двигатель.

Но! Будьте готовы, что педаль тормоза станет жёсткой — из-за отсутствия вакуума в усилителе тормозов. Тормоза будут работать, но с усилием, словно вы давите на деревянную ложку.

Также учтите, что электроника Megane может заблокироваться примерно через 15 минут, если машина не заведена — придётся выключить и снова включить зажигание.

Чек-лист: что делать, если Renault Megane не заводится

• Проверить аккумулятор: индикаторы, напряжение, клеммы.
• Убедиться, что зажигание включено правильно (для моделей с кнопкой старт/стоп — удерживать кнопку 5-6 секунд).
• Если бензиновый мотор — попробовать завести с толкача.
• Если дизель — избегать толкания, искать возможность прикурить.
• Проверить стартер и его контакты, почистить клеммы.
• При буксировке включить третью передачу и быть готовым к жёсткому торможению.
• При подозрении на генератор — проверить заряд с помощью мультиметра.
• Если проблема не решается — обратиться в сервис.

FAQ: быстрые ответы на главные вопросы

Можно ли заводить дизель Renault Megane с толкача?
Нет! Это опасно и может повредить двигатель.

Что делать, если стартер щёлкает, но не крутит?
Почистите клеммы, постучите по стартеру, проверьте предохранители.

Как правильно завести Megane с кнопкой старт/стоп и севшим аккумулятором?
Нажмите и удерживайте кнопку старт около 5 секунд для включения зажигания, затем выжмите сцепление и запустите двигатель с толкача (если бензин).

Почему при буксировке педаль тормоза жёсткая?
Потому что нет вакуума в усилителе тормозов — тормоза работают, но с большим усилием.

Сколько должен быть ёмкость аккумулятора для дизеля Megane?
Обычно штатно 70 А·ч, но можно поставить и 74 А·ч.

В заключение: будьте умнее аккумулятора!

Ведь аккумулятор — это сердце машины, и без него даже самый крутой Megane превратится в груду металла, которую надо толкать с горки. Если аккумулятор уже не держит заряд — лучше сразу заменить его, чем заниматься танцами с бубном у обочины. А дизельным владельцам стоит бережнее относиться к своему мотору и не пытаться завести его с толкача — это сродни прыжку с парашютом без парашюта.

Если сомневаетесь — прикурите или позвоните другу с зарядным устройством. Или просто расслабьтесь и вспомните, что даже самая крутая машина — это всего лишь машина. А хорошее настроение и правильные знания — это залог того, что поездка не превратится в эпопею с толканием и ремонтом.

Таблица: сравнение способов запуска при севшем аккумуляторе

Надеемся, теперь вы знаете, как приручить своего Megane в трудную минуту. Вперёд, к новым приключениям, но пусть аккумулятор всегда будет заряжен!