Содержание:

Если вы думаете, что снять тормозной барабан — это как снять варежки в теплую погоду, то готовьтесь к сюрпризу! Особенно на таком «живом» автомобиле, как Рено Логан с пробегом. Эта статья — подробный гид по снятию заднего тормозного барабана, который позволит даже новичку превратиться в мастера, не прибегая к магии и алхимии.

Здесь мы разберёмся, какие инструменты понадобятся, какие хитрости стоит знать, и как обойти подводные камни, чтобы не оставить машину без тормозов, а себя — без нервов.

Зачем вообще снимать тормозной барабан?

Чтобы не оказаться в ситуации, когда ваш Логан тормозит, как лошадь после сытного обеда, иногда нужно заменить или отремонтировать задние тормозные колодки, проверить или поменять ступичные подшипники, а для этого барабан нужно снять.

Это как снять крышку с заварного пирога — задача кажется простой, но если пирог «подгорел», крышка может застрять намертво.

Инструменты, без которых и шагу не сделать

Инструмент Назначение
Головка или ключ на 17 Для отворачивания колесных болтов
Головка или ключ на 30 Для отворачивания ступичной гайки
Молоток Для аккуратного постукивания и снятия защитных колпачков
Зубило Для снятия защитных элементов
Большая шлицевая отвертка Для смещения колодок при заедании барабана
Трубчатый ключ или головка на 10 Для ослабления регулировочной гайки ручника
Съемник (2- или 3-захватный) Для стягивания барабана с оси
Приспособление с отверстиями Крепится к барабану для надежной фиксации съемника
Новые подшипники и гайки На случай замены поврежденных деталей

Без этого набора пытаться снять барабан — как пытаться открыть дверь замком от холодильника — шансы есть, но очень маленькие.

Подготовка: как не попасть в ловушку

Прежде чем лезть под машину, поставьте ее на ровную площадку, включите передачу, поднимите ручник и установите упоры под колеса. Это как застегнуть ремень безопасности перед полетом — безопасность превыше всего.

Отвинчиваем почти до конца регулировочную гайку ручника ключом на 10, а потом опускаем рычаг вниз — отпускаем тормоза. Снимаем защитный колпачок ступичной гайки аккуратно зубилом и молотком. Если бить с размаху — можно гайку повредить.

Снятие барабана: шаг за шагом

1. Снимаем ступичную гайку

Используем ключ или головку на 30. Под гайкой шайб нет, так что просто снимаем её. Если гайка приросла, не стоит пытаться открутить её как фанат-болельщик — используйте трубу-рычаг или попросите помощника.

2. Крепим съемник

Устанавливаем специальное металлическое приспособление с отверстиями на барабан, фиксируем его колесными болтами, чтобы съемник можно было надежно закрепить. Сам съемник (обычно с 2 или 3 захватами) крепим к приспособлению, а винт упираем в ось колеса.

3. Стягиваем барабан

Вращаем винт съемника медленно и аккуратно. Если сопротивление резко увеличивается — значит, колодки уперлись в выработку (буртик) на барабане. Немного ослабляем винт и через отверстие в опорном щите с помощью большой отвертки смещаем одну колодку к центру.

Повторяем попытку. Если снова тяжело — можно аккуратно постучать молотком по барабану, чтобы вибрация помогла преодолеть заедание.

Совет от бывалых:

Если барабан совсем не снимается, попробуйте отпустить ручник полностью и проверить, не закис ли механизм. Иногда тросики и рычаги начинают «зажиматься», как старые ворота на даче.

Что делать с подшипником?

На Логане ступичный подшипник обычно встроен в барабан. Иногда при снятии он делится на две части: внутреннее кольцо остается на оси, а наружная обойма — в барабане.

  • Внутреннее кольцо аккуратно сдвигаем зубилом с оси, постукивая с разных сторон.
  • В барабане снимаем стопорное кольцо.
  • Выбиваем остаток подшипника подходящей оправкой.
  • Запрессовываем новый подшипник.

Важно: Смазывайте ось перед установкой барабана новой смазкой — как масло для скрипучих дверных петель.

Регулировка колодок и установка барабана назад

Перед тем как одевать барабан обратно, надо выставить колодки на правильное расстояние. Это важно, иначе барабан не наденется — как перчатка на руку без пальцев.

Модель Рено Логан Расстояние между накладками (мм)
С двигателем 1.4 л 179,4
С двигателем 1.6 л 202,5

Измеряем штангенциркулем и при необходимости регулируем храповую гайку на наконечнике распорной вилки механизма автоматической регулировки.

Полезные советы и предостережения

  • Не нажимайте на педаль тормоза, когда барабан снят, иначе можно повредить тормозные цилиндры.
  • Используйте новые гайки ступиц при установке — старые лучше не повторно применять, чтобы не «приковывать» колеса к прошлому.
  • Если барабан и колодки не менялись давно, не удивляйтесь закисшим механизмам — в ход идут молоток и WD-40.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли снять барабан без съемника?
Да, но если барабан «прикипел», придется потратить много сил и нервов, использовать молоток, отвёртки и даже магию. Съемник сильно упрощает жизнь.

Что делать, если подшипник поврежден?
Нужно полностью заменить комплект — подшипник, стопорное кольцо, гайку и крышку.

Нужно ли отпускать ручник перед снятием барабана?
Обязательно! Иначе колодки будут цепляться, и снять барабан будет почти невозможно.

Итоговый чек-лист перед снятием барабана на Рено Логан

  • [x] Машина стоит на ровной площадке, включена передача, поднят ручник
  • [x] Инструменты наготове: ключи, съемник, молоток, отвертки
  • [x] Регулировочная гайка ослаблена, ручник отпущен
  • [x] Защитный колпачок снят аккуратно
  • [x] Съемник правильно закреплен и работает без излишних усилий
  • [x] Подшипники и гайки для замены под рукой
  • [x] План регулировки колодок и последующей сборки готов

Снятие заднего тормозного барабана — это испытание для терпения и умения. Но вооружившись знаниями и нужными инструментами, вы сможете справиться с этим даже если в автосервис ходите только за попкорном к кино. Пусть ваш Рено Логан тормозит четко и надежно — как будильник, который звонит ровно в 7 утра!

P.S. Если вы вдруг встретите паучков в барабанах — не пугайтесь, это не секретные тормозные механизмы от инопланетян, а просто маленькие жильцы вашего автомобиля. Главное — не пускайте их в салон!