- Что такое стартер и как он устроен?
- Роль стартера в автомобиле: почему без него никак?
- Как понять, что стартер начал барахлить?
- Как проверить стартер, не снимая его с автомобиля?
- Что делать, если стартер снят? Проверяем в домашних условиях
- Проверяем каждый узел стартера подробнее
- Использование мультиметра для проверки стартера — пошагово
- Стартер работает, а двигатель не запускается — что делать?
- Как продлить жизнь стартеру?
- FAQ по проверке стартера
- Чек-лист для проверки стартера
Стартер — маленький герой под капотом вашего автомобиля, который без лишнего шума и пафоса заводит двигатель. Представьте, что ваш автомобиль — это оркестр, а стартер — дирижёр, без которого музыка не заиграет. В этой статье мы разберёмся, что такое стартер, почему он иногда "капризничает", как определить его проблемы и что делать, чтобы он служил долго и без сбоев.
Что такое стартер и как он устроен?
Стартер — это устройство, совмещающее электрические и механические компоненты, задача которого — "раскрутить" двигатель внутреннего сгорания до тех пор, пока он сам не начнёт работать. В его составе есть электромоторчик, втягивающее реле и шестерня (бендикс).
Рабочий вал стартера через шестерню входит в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала. Как только двигатель запустился, втягивающее реле отключается, шестерня отводится и стартер останавливается — никакого продолжения концерта, пока не включишь заново.
Роль стартера в автомобиле: почему без него никак?
Без стартера завести двигатель — всё равно что пытаться разжечь костёр без спичек или зажигалки. Он нужен для первичного запуска, чтобы мотор начал "дышать" и работать самостоятельно. Если стартер выходит из строя, машина превращается в очень дорогую "статую".
Как понять, что стартер начал барахлить?
Неисправности стартера обычно не приходят внезапно, а подают сигналы заранее. Вот что может насторожить:
- Автомобиль не заводится при повороте ключа, а аккумулятор в порядке? Стартер подозреваемый номер один.
- Слышен треск или щелчки, особенно при попытке запуска — это сигнал бендикса, который ведёт себя не как настоящий "хищник", а скорее как зубастый лентяй.
- Стартер не выключается, когда двигатель запустился — реле заклинило, привод не уходит с вала якоря.
- Стартер "плохо крутит" — мощности не хватает, корпус перегревается, контакты обгорают. Проблема может крыться в износе щёток, втулок или подшипников.
Эксперты предупреждают: если заметили такие признаки, не игнорируйте их. Стартер — как старенький сосед, который сначала постучит по стене, а потом вообще отключится.
Как проверить стартер, не снимая его с автомобиля?
Приятная новость — первичную диагностику можно провести, не разбирая весь мотор и не вызывая эвакуатор. Вот несколько способов:
Проверка аккумулятором
Для простого теста понадобится заряженный аккумулятор и пара проводов:
- Подсоединяем минус к корпусу стартера, плюс — к верхней клемме втягивающего реле.
- При исправном устройстве выдвигается шестерня бендикса с характерным щелчком, моторчик стартера начинает крутиться.
Если нет щелчка и вращения — ищем проблему дальше.
Мультиметр
Если у вас есть мультиметр, можно измерить сопротивление обмоток стартера. Вот таблица с нормальными показателями:
| Проверка | Нормальное сопротивление (Ом) |
|---|---|
| Между пластиной и щёткой | Бесконечное (отсутствие замыкания) |
| Между корпусом стартера и обмотками | ~10 |
| Между коллектором и сердечником якоря | 1–1.4 |
| Между контактом зажигания и обмотками | 1–1.4 |
| Между выводом зажигания и корпусом реле | 2–2.4 |
Если сопротивление сильно отличается, вероятна неисправность.
Что делать, если стартер снят? Проверяем в домашних условиях
Перед снятием не забудьте отключить аккумулятор — иначе рискуете получить удар током, а это уже совсем не весело.
Визуальный осмотр
Много проблем видно сразу: обгоревшие контакты, загрязнения, изношенные щётки.
Проверка аккумулятором
Подключаем минус к корпусу, плюс — к контакту между мотором и реле. Быстрый и тихий запуск стартера — хорошее знамение.
Проверка щёток лампочкой 12 В
Присоединяем один вывод лампочки к щёткодержателю, другой к корпусу. Если лампочка загорелась — изоляция пробита, щётки пора менять.
Проверка бендикса в тисках
Зажимаем корпус обгонной муфты в тиски с мягкой прокладкой и пытаемся прокрутить в обе стороны. Должно крутиться только в одну — иначе нужен ремонт.
Проверяем каждый узел стартера подробнее
Втягивающее реле
Подключаем плюс аккумулятора к реле, минус на корпус. Реле должно сработать — шестерня выдвинется с характерным щелчком. Если нет — возможно, подгорели контакты, якорь заклинил или сгорела обмотка.
Щётки стартера
Проверяем замыкание на массу мультиметром — сопротивление между щётками и пластиной должно стремиться к бесконечности. Визуально осматриваем на износ и повреждения. Изношенные щётки — одна из частых причин плохой работы.
Бендикс (обгонная муфта)
Обгонная муфта отвечает за "правильное" вращение шестерни стартера, чтобы не дать ей вращаться в обратную сторону. Если бендикс проворачивается в обе стороны, он неисправен. Также повреждение зубьев шестерни или её залегание приведёт к холостому прокручиванию стартера.
Обмотка стартера и якорь
Проверяется лампочкой 220 В или мультиметром на наличие пробоя и сопротивления. Обмотка статора должна иметь сопротивление около 10 кОм, якорь — очень низкое, но без обрывов и замыканий.
Если сопротивление в обмотках нарушено, устройство требует ремонта или перемотки.
Использование мультиметра для проверки стартера — пошагово
- Снять стартер.
- Перевести мультиметр в режим омметра.
- Измерить сопротивление между:
- Щётками и пластиной.
- Обмоткой и корпусом.
- Коллектором и сердечником.
- Контактами реле и корпусом.
- Проверить отсутствие проводимости между корпусом и обмотками.
- Измерить сопротивление обмоток реле:
- Втягивающая обмотка: 1–1,5 Ом.
- Удерживающая обмотка: 2–2,5 Ом.
Если в каком-то месте показания не соответствуют норме — нашли проблему.
Стартер работает, а двигатель не запускается — что делать?
Это как если у вас есть ключ и ключница, но дверь не открывается. Возможные причины:
- Нет топлива в баке.
- Включена сигнализация, блокирующая бензонасос.
- Загустело масло зимой или замёрзла вода в топливопроводе.
- Низкий заряд аккумулятора.
- Проблемы с системой подачи топлива или свечами зажигания.
Если стартер исправен, а мотор не заводится, начните с этих пунктов, а затем идите к специалистам.
Как продлить жизнь стартеру?
Стартер не вечен, но с правильным уходом и вниманием может служить десятки лет.
- Не перегружайте устройство: стартер должен работать 10-15 секунд, потом отдыхать.
- При первых необычных звуках — сразу проверяйте.
- Следите за чистотой и состоянием контактов.
- Регулярно осматривайте щётки и бендикс.
Стартер — как марафонец: работает долго и надёжно, если его не заставлять бегать без отдыха.
FAQ по проверке стартера
Как проверить глубину проточек коллектора?
Глубина должна быть не менее 0,5 мм. Меньшая — значит, коллектор изношен, что приведёт к плохому контакту со щётками.
Можно ли проверить стартер без мультиметра?
Да, с помощью аккумулятора, лампочки 12 В и визуального осмотра.
Почему стартер издаёт треск?
Чаще всего проблема в изношенной обгонной муфте (бендиксе).
Как понять, что проблема в втягивающем реле?
Если при подаче напряжения реле не щёлкает и шестерня не выдвигается — реле неисправно.
Чек-лист для проверки стартера
- [ ] Убедиться в заряде аккумулятора
- [ ] Проверить работу втягивающего реле (щелчок, выдвижение шестерни)
- [ ] Проверить вращение стартера от аккумулятора
- [ ] Измерить сопротивление обмоток мультиметром
- [ ] Осмотреть щётки, коллектор, обмотки на износ и повреждения
- [ ] Проверить работу бендикса (вращение в одну сторону)
- [ ] Исключить внешние причины, если двигатель не заводится при работающем стартере
Стартер — маленький, но очень важный "моторчик" вашей машины. При правильном обращении и своевременной диагностике он прослужит долго и верно. Помните, что затягивание с проверкой — как не слышать крик соседа, который предупреждает о пожаре. Не игнорируйте сигналы, и ваша машина ответит вам взаимностью!