- Зачем нужна прокачка тормозов и как часто это делать?
- Что потребуется для прокачки тормозов на ВАЗ-2114?
- Особенности тормозной системы ВАЗ-2114 и схема прокачки
- Пошаговая инструкция прокачки тормозов «крест-накрест»
- Как справиться с прикипевшим штуцером?
- Можно ли прокачать тормоза одному?
- Что ещё учесть при прокачке тормозов?
- Таблица последовательности прокачки тормозов на ВАЗ-2114
- Артикулы необходимых деталей
- FAQ: частые вопросы о прокачке тормозов
- Советы, чтобы прокачка тормозов прошла как по маслу
Если ваша педаль тормоза вдруг стала проваливаться, как шутка у подростка, то, возможно, в системе появилась нежелательная компания – воздух. А воздух в тормозах — это как шутка без punchline: бесполезно и опасно. Тогда пора прокачать тормоза, чтобы вернуть им былую твердость и надежность. В этой статье мы поделимся лайфхаками от бывалых автолюбителей на примере ВАЗ-2114 — чтобы ваши тормоза не подводили даже в самых жарких гонках на дворовой трассе.
Зачем нужна прокачка тормозов и как часто это делать?
Тормозная система — как сердце вашего автомобиля. Если в ней появляется воздух, педаль начинает вести себя непредсказуемо: то проваливается, то становится жесткой. Воздух сжимается, в отличие от жидкости, и поэтому тормоза становятся «ватными».
Прокачка тормозов — это процесс удаления воздуха из системы и замена старой жидкости свежей тормозной жидкостью.
В среднем прокачку тормозов рекомендуют делать раз в 2-3 года или после пробега около 30 000 км. Если вы — гонщик или ездите на спорткаре, то делайте это чаще: хотя бы раз в год. Да-да, тормозная жидкость — как молоко, с годами она портится!
Что потребуется для прокачки тормозов на ВАЗ-2114?
Список инструментов и материалов — чтобы не бегать по гаражу в поисках:
| Инструмент/Материал | Описание и советы |
|---|---|
| Ключ на 8 (желательно набор) | Для откручивания штуцеров на тормозных цилиндрах. |
| Отвёртка (шлицевая) | Для фиксации колдуна (регулятора давления) при прокачке задних тормозов. |
| Шланг прозрачный | Чтобы видеть выходящую жидкость и пузырьки воздуха. |
| Ёмкость для слива жидкости | Чтобы грязь и старая жидкость не попали на землю. |
| Тормозная жидкость DOT-4 | Стандарт для Лады 2114, доливать до отметки MAX в бачке. |
| Компрессор или «удлинитель» (опционально) | Если прокачиваете тормоза в одиночку — поможет создать давление в бачке. |
| Защитные колпачки | Для закрытия штуцеров после прокачки. |
Особенности тормозной системы ВАЗ-2114 и схема прокачки
Тормозная система у Лады 2114 классическая, но с некоторыми нюансами:
- В системе есть колдун (регулятор давления) на задней оси, где для прокачки нужно зафиксировать шлиц отвёрткой.
- Прокачка производится по схеме «крест-накрест»: сначала заднее правое колесо, затем переднее левое, потом заднее левое и переднее правое.
- Такая схема помогает равномерно удалить воздух из каждого контура.
Почему именно крест? Потому что так тормоза регулируются оптимальнее, и колодки не будут висеть на половине тормозной системы, словно летающий кот на дереве — ни туда, ни сюда.
Пошаговая инструкция прокачки тормозов «крест-накрест»
| Шаг | Описание действия | Советы и важные моменты |
|---|---|---|
| 1 | Подготовка: открутите крышку бачка и долейте тормозную жидкость до MAX. | Используйте жидкость DOT-4. |
| 2 | Откройте штуцер на барабане или суппорте (обычно ключ на 8). Снимите защитный колпачок. | Прикипевшие штуцера можно аккуратно поддеть, но не переборщите! |
| 3 | Наденьте прозрачный шланг на штуцер, другой конец опустите в ёмкость. | Чтобы видеть пузырьки воздуха и старую жидкость. |
| 4 | Попросите помощника нажать на педаль тормоза 10 раз, затем удерживать нажатой. | Педаль должна быть в нажатом состоянии, пока открываете штуцер. |
| 5 | Открутите штуцер на пол-оборота, чтобы жидкость и воздух вытекали. Педаль «проваливается». | Не откручивайте сильно, иначе польётся слишком много жидкости. |
| 6 | Как только струя прекратится, закрутите штуцер. Помощник отпускает педаль. | Следите, чтобы уровень жидкости в бачке не опускался ниже MIN. |
| 7 | Повторяйте шаги 4-6 до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. | Это главное — от воздуха в системе нужно избавиться полностью! |
| 8 | Перейдите к следующему колесу по схеме крест-накрест и повторите процесс. | Не забудьте закрыть колпачок штуцера после завершения. |
Как справиться с прикипевшим штуцером?
Современные штуцера могут быть не такими надежными, как «старые добрые» советские — многие жалуются, что они «из говна» и откручиваются с большим трудом, иногда требуется газовый ключ или даже горелка. Если хотите спасти штуцер от насилия — купите штуцер под ключ М10, они менее капризны и резьбу сложнее сорвать.
Не стоит делать из простой операции эпопею, иначе можно легко сломать штуцер и остаться без тормозов, что звучит как начало плохой шутки.
Можно ли прокачать тормоза одному?
Да, можно, но тут нужна сноровка и пару хитростей:
- Используйте компрессор или шинный насос, чтобы создать давление в бачке.
- Наденьте на горловину бачка крышку с ниппелем, соединённую с ниппелем колеса через шланг.
- Вывешивайте колесо, чтобы оно свободно вращалось.
- Периодически открывайте штуцер, чтобы слить жидкость.
- Главное — следите за уровнем тормозной жидкости и не допускайте её полного опустошения.
В одиночку прокачка займёт больше времени, зато вы почувствуете себя настоящим тормозным ассом — типа шефа гаража, который не боится работать в одиночку.
Что ещё учесть при прокачке тормозов?
- Безопасность: всегда ставьте автомобиль на ручник и вынимайте ключ из зажигания — чтобы никто не завёл машину в самый неподходящий момент.
- Следите за уровнем жидкости в бачке — не позволяйте ему опускаться ниже отметки MIN, иначе воздух опять попадёт в систему.
- После прокачки проверьте педаль тормоза — она должна стать упругой и не проваливаться.
- Не забывайте менять старые тормозные шланги и колодки — это залог стабильной работы всей системы.
- Используйте качественную тормозную жидкость DOT-4 — она выдерживает высокие температуры и не теряет свойств долгое время.
Таблица последовательности прокачки тормозов на ВАЗ-2114
| Порядок прокачки | Колесо |
|---|---|
| 1 | Заднее правое |
| 2 | Переднее левое |
| 3 | Заднее левое |
| 4 | Переднее правое |
Артикулы необходимых деталей
| Деталь | Артикул |
|---|---|
| Штуцер заднего цилиндра | 2101-1602591 |
| Штуцер дисковых тормозов | 2101-1602591-01 |
| Колпачок штуцера | 2101-1602592 |
FAQ: частые вопросы о прокачке тормозов
Вопрос: Можно ли использовать жидкость DOT-3 вместо DOT-4?
Ответ: Лучше не стоит — DOT-4 имеет лучшие температурные характеристики и подходит для ВАЗ-2114.
Вопрос: Что делать, если после прокачки педаль все равно проваливается?
Ответ: Вероятно, остался воздух в системе или есть неисправности в цилиндрах. Повторите процедуру или обратитесь к специалисту.
Вопрос: Можно ли прокачать тормоза, если колеса не вывешены?
Ответ: Лучше вывешивать, чтобы колеса свободно вращались и жидкость лучше проходила через систему.
Советы, чтобы прокачка тормозов прошла как по маслу
- Перед началом обязательно подготовьте все инструменты и материалы — чтобы не прерываться на поиски.
- Не торопитесь! Спешка — враг хороших тормозов.
- Помните, что лучше долить лишнюю жидкость, чем потом бороться с воздухом.
- Меняйте тормозную жидкость и прокачивайте тормоза регулярно — не дожидайтесь, когда педаль превратится в губку.
- Если штуцер закис — используйте специальные смазки или бережно грейте, но не переусердствуйте.
- Обязательно проверяйте работу тормозов после процедуры — осторожно покатайтесь и проверьте реакцию педали.
Прокачка тормозов — это как подготовка к экзамену: немного хлопот, но потом чувство безопасности и уверенности на дороге гарантировано. Следите за тормозной системой, как за хорошим другом, и она вас не подведет!
В следующий раз, когда ваш «тазик» начнёт сдавать в тормозах, вы уже знаете, что делать — никаких страшилок, только четкая схема и правильные действия. Удачи на дорогах и поменьше приключений с тормозами!